受國家政策驅(qū)動和新能源電池技術(shù)的發(fā)展，中國的新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)了對歐美百年汽車發(fā)展的彎道超越。然而汽車零部件的供應(yīng)鏈配件管理極其復(fù)雜，有數(shù)據(jù)表明，一家主機廠通常需要同時管理上萬種汽車零部件；汽配行業(yè)因其非標準化的特性和復(fù)雜的工序流程，在倉儲管理上面臨著諸多挑戰(zhàn)，而對于汽車零部件生產(chǎn)制造企業(yè)來說，同樣在物料出入庫、訂單管理、庫存管理和產(chǎn)品溯源等環(huán)節(jié)，面臨重大考驗。
輪轂行業(yè)
智能倉儲高定解決方案
1.時間刻度
2.項目背景
今飛控股集團有限公司始建于1959年，公司總部位于金華市婺城區(qū)，于2000年開始被列入金華市政府重點扶持優(yōu)勢企業(yè)，相繼被評為中國制造業(yè)企業(yè)五百強企業(yè)、中國制造業(yè)企業(yè)民營企業(yè)五百強企業(yè)、中國汽車零部件百強企業(yè)、中國摩托車行業(yè)零部件優(yōu)勢企業(yè)、中國汽車零部件車輪行業(yè)龍頭企業(yè)、浙江省制造業(yè)百強企業(yè)、浙江省工業(yè)行業(yè)龍頭骨干企業(yè)、浙江省管理體系認證示范企業(yè)、浙江省標準創(chuàng)新型企業(yè)等。
今飛輪轂的智能倉儲項目是企業(yè)打造的一個試點性項目，企業(yè)希望打造成輪轂行業(yè)、金華當?shù)氐碾p標桿性項目。
3.解決方案
易飛迅高定智能倉儲系統(tǒng)解決方案
1）從產(chǎn)線到存儲立庫的全自動化 ； 2）從產(chǎn)線到發(fā)貨的全信息流通。
4.系統(tǒng)設(shè)備
1）立體庫：毛坯及半成品立體庫2座，使用6臺Miniload堆垛機，堆垛機承載 50kg，高11m，單機效率100件/小時（85%工作率）
2）庫前輸送分揀系統(tǒng)，配備 200m料箱輸送分揀線
3）軟件：倉儲管理系統(tǒng)（WMS）
易飛迅在充分了解客戶的需求之后，受制于輪轂產(chǎn)品的外觀材質(zhì)和個體重量，本次項目有以下2大難點挑戰(zhàn)。
項目挑戰(zhàn)一：貨叉與輪轂直接接觸時，產(chǎn)品如何避免產(chǎn)生劃痕？
項目挑戰(zhàn)二：輪轂產(chǎn)品在高速輸送過程中，安全如何保障？
在項目方案的規(guī)劃設(shè)計中，為了能徹底解決輪轂產(chǎn)品的劃痕和飛出的安全問題，易飛迅用今飛的輪轂樣品，在自己工廠的輸送線上做輸送和存儲實驗。通過模擬真實的場景，經(jīng)過大量的實驗，對比數(shù)據(jù)后分析，易飛迅掌握了輪轂產(chǎn)品在自動化倉儲中運行的軌跡和原理，問題也隨之得到有效解決。
改進接觸面材料，升級貨叉常規(guī)材料，讓貨損歸0！
輪轂產(chǎn)品入庫前，是通過貨叉將其叉放到輸送線上，在這個過程中，貨叉會直接與輪轂接觸，并產(chǎn)生輕微劃痕；輪轂的常規(guī)重量在10～20kg不等,隨著貨叉與輪轂接觸時，越重的輪轂產(chǎn)生的劃痕會越重。而輪轂一旦產(chǎn)生劃痕，產(chǎn)品就成為不合格的次品，從而進入返工流程，再次拋光、打磨、噴漆。
一點小的劃痕，就回爐重造，將極大地影響生產(chǎn)進度。在這個問題上，易飛迅改變貨叉上的常規(guī)硬接觸材料，使用柔性材料包裹貨叉與輪轂接觸面，讓輪轂與貨叉無損接觸，自然將貨損歸0。
增加接觸面摩擦力，確保自動化安全輸送與存儲。
由于每個輪轂重達十幾公斤，再輔以120米/分鐘的高速輸送，使得輪轂在高速輸送運轉(zhuǎn)中重力加速度很大，產(chǎn)品在途中多次有移動、晃動；而輸送線轉(zhuǎn)軌時，速度需降至為0，輪轂產(chǎn)品重量越大，慣性越大，甚至有飛出軌道的可能，進一步加大產(chǎn)品貨損。
易飛迅在經(jīng)過多次的模擬實驗，將數(shù)據(jù)匯總后分析，得出結(jié)論：增加輪轂與輸送線的摩擦力，精準定點定位，四周不超過1cm，避免輪轂在輸送過程中改變位置，保障安全儲運。
項目多方共贏、成功試點，開創(chuàng)戰(zhàn)略意義的價值合作模式。
今飛輪轂的智能倉儲項目是易飛迅與浙師大院士及上下游合作伙伴共同打造的一個多方共贏的試點性項目：
行業(yè)龍頭今飛輪轂率先完成智能倉儲項目試點，標桿引領(lǐng)作用日益顯著；浙師大院士團隊成功完成課題研究和項目落地申報；經(jīng)過本次項目，易飛迅在輪轂行業(yè)與金華市場樹立一塊良好口碑，也為易飛迅開啟多樣的合作模式奠定了基礎(chǔ)。
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